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[山地自行车座椅怎么做]山地车座椅问题

发布时间: 2021-05-05 09:39:35 来源: 百科讲坛 阅读数:

导语 : [山地自行车座椅怎么做]山地车座椅问题 坐管高度根据你的身体比例调节。要简单的话主要是看腿长,再复杂了说了也没用。调到脚跟踩上去接近伸直就行了,好发力 [山地自行车座椅

[山地自行车座椅怎么做]山地车座椅问题

坐管高度根据你的身体比例调节。要简单的话主要是看腿长,再复杂了说了也没用。调到脚跟踩上去接近伸直就行了,好发力

山地自行车座椅怎么做

[山地自行车座椅怎么做]山地车的座椅的高度多少是标准

有一个很简单的方法:坐在车子上,当脚踏到达最低点时,腿能刚好伸直但不紧绷。这样的坐垫高度是适合你自己的

[山地自行车座椅怎么做]坐姿(座椅高度)

坐在座垫上,当脚蹬在最低位置时,你的脚后跟放在脚蹬上,膝盖能够打直,这个情况下的座垫高度就是合适的。

经常骑车的应该知道,骑车时候是用前脚掌,不是足弓,这样的高度,你在骑车的时候,前脚掌才在脚蹬上,当脚蹬在最低位置时,你的腿应该不是完全伸直的,这样才正确。

[山地自行车座椅怎么做]山地车车座位置如何调整

在进行自行车运动时,如何才能做到既舒适,又能将自行车的骑行效率最大化呢?车座的调节是其中一个非常关键的因素。

自行车座最好是水平位,这样,车座就可以更好地负担人的体重,而且你也可以在车座上自由地移动。自行车座向上倾斜时,可能造成压迫点,而向下倾斜时,有可能造成骑行时身体向下滑落,还会增加手臂、手部和膝关节的压力,从而导致损伤。

在调节自行车的车座高度时,应该穿上骑行装备,将你的脚后跟放置在踏板上,在最低点时你的膝关节应该是完全伸直的。

如果此时,当你蹬自行车时,髋关节出现晃动,说明坐垫位置高了。根据上述原则调整后,让你的脚掌重新恢复正常的骑行姿势,此时在踏板最低点时,你的膝关节应该是微屈的。

这样才能达到能量最省及效率最高,我们可以称之为“骑车经济性”最佳。当然我们还可以将车座在水平面上向前或向后调节,原则就是当我们弯曲手臂使手臂与地面平行时,膝关节的位置刚好在踏板轴心的正上方。

这么做的目的只有一个,让我们在最舒适的姿势下,以最优的效率进行运动,避免损伤的发生。首先,强调一点误区:有些人用普通自行车的弹簧车座反而“觉得”更舒服,这种舒服是建立在泻力基础上,蹬踏的每一下力量传到普通自行车座垫的弹簧处,都泻掉一部分,那么全程数千次的蹬踏动力会白白浪费很多。

所以,除非长途旅行或长痔疮,不建议大家使用普通自行车车座。其次,车座要用对车辆在一辆公路赛车上装一辆山地车座,哪怕是名品,公路车上的那种姿势也会将大腿磨伤极其严重。

所以,车座要用对车辆。车把越低的车辆,车座应该越窄越狭长,反之,上身竖直前倾的山地车骑行车座可以用宽大一些的。

再次,车座要因人而异车座前段宽窄的选择应根据骑行者大腿根部的粗细。在选择车座宽窄时要考虑到自己的身体条件,在最放松的姿势下,以大腿内侧不屡屡蹭到车座两边为准。

太窄的车座也不舒服,宽度正好是支撑了座骨有不磨大腿就可以了。升级购买注意好的鞍座底架一般都是后半部分较平,可以分散压力,均匀承托。

后半部分两边适当加厚,更符合人体工学。车座要有弹性、软、上面有软性垫物。旅游骑车者不要追求赛车那样以出速度为前提的设计要求,而以舒适、卫生为主。

简单的调整方法1、将座管夹放松,用自己的腋窝夹住车座,伸出手臂用中指去摸中轴轴心位置(曲柄的轴点),这时候要注意一点,尽量将手臂放松,处于自然下垂状态,这种方法是利用人体的比例去做测定,但这种方法不一定能够做到准确,毕竟每个人的胳膊长短都不一样,我们可以再精细调整。

2、依照第一种方法调整好高度之后,找一个踩踏点骑在车上,用前脚掌接触脚踏面,将脚踏放到3点方位(水平状态)时膝盖应和脚踏成垂直状态,将脚踏踩到底时腿的伸曲角度应保持在170°左右。

按照这个方法对你的车座高度作微调,每次调整的幅度保持在3-5mm。这是最简便的一种方法,按照这种方法调整不一定能达到十分精确,但偏差不会太大。

这也是本人在最初骑行时调整车座高度的一个参考方式,当有一定骑行经验之后对于车座的高低很容易就可以把握。

稍复杂的调整方法:1、脚跟法有一些车店以及“资深”健身教练常用的方法。首先坐上车座,将髋部保持水平,把脚踏转到6点方位,将脚后跟踏在脚踏上。

若此时膝关节正好伸直,你就获得了你的车座高度。这个方法基本获得合适的车座高度,此法顾及到了腿部的长度,但有些车友大腿小腿的比例有差异时就不完全准确了。

2、1.09系数法具体做法是先测量胯下高度,英文名是inseam,然后乘以1.09的系数,计算得出的数值就是踏板在6点方位时,踏板轴心到车座顶部的距离。

这个方法沿用了很长时间,对于车座高度所得出的数值也更加科学。但是后来利用科学仪器进行测量的时候发现,此法并不能获得最好的力量输出以及蹬踏效率。

1.09系数测量法3、雷蒙德法lemond雷蒙德,美国人,三届环法冠军,雷蒙德在1.09系数法的基础上,对车座高度计算方法进行了改进。

胯下长度乘以0.883,作为车座顶部到五通轴心的距离。这个计算方式相对于1.09系数法,雷蒙德法所确定的车座高度更加准确,此处又要出现“但是”,但是此法在后来的研究中发现,问题依然出现在大腿小腿的比例差异问题上,当一个车手的大腿相对较长时,这个方法就出现了一些问题。

以上这些方法可供车友们参考,根据自身的情况去调整适合自己的车座高度,其实在骑行中细细的去体会,也能找到适合自己骑行的高度。

楼主要是只骑行公路的话只需要站在车旁。直立、将坐包(车座)调至髋部位置,与髋部齐平。髋部就是躯干与腿相连接的部位,说白了就是腰部下方,屁股上方的一小段位置都可以。

楼主要骑行山地的话,坐包不要太高。坐在车上一条腿可以轻松踩地就好。因为骑行山地是站立式。再说车把和车座的距离就是单手握拳加小臂的距离就可以了。

[山地自行车座椅怎么做]山地车车座位置如何调整

这要根据自己的腿长来设定,以坐在车上完全发力且腿部能够伸直为准。简单的调整方法1、将座管夹放松,用自己的腋窝夹住车座,伸出手臂用中指去摸中轴轴心位置(曲柄的轴点),这时候要注意一点,尽量将手臂放松,处于自然下垂状态,这种方法是利用人体的比例去做测定,但这种方法不一定能够做到准确,毕竟每个人的胳膊长短都不一样,我们可以再精细调整。

2、依照第一种方法调整好高度之后,找一个踩踏点骑在车上,用前脚掌接触脚踏面,将脚踏放到3点方位(水平状态)时膝盖应和脚踏成垂直状态,将脚踏踩到底时腿的伸曲角度应保持在170°左右。

按照这个方法对你的车座高度作微调,每次调整的幅度保持在3-5mm。这是最简便的一种方法,按照这种方法调整不一定能达到十分精确,但偏差不会太大。

这也是本人在最初骑行时调整车座高度的一个参考方式,当有一定骑行经验之后对于车座的高低很容易就可以把握。

稍复杂的调整方法:1、脚跟法有一些车店以及“资深”健身教练常用的方法。首先坐上车座,将髋部保持水平,把脚踏转到6点方位,将脚后跟踏在脚踏上。

若此时膝关节正好伸直,你就获得了你的车座高度。这个方法基本获得合适的车座高度,此法顾及到了腿部的长度,但有些车友大腿小腿的比例有差异时就不完全准确了。

2、1.09系数法具体做法是先测量胯下高度,英文名是inseam,然后乘以1.09的系数,计算得出的数值就是踏板在6点方位时,踏板轴心到车座顶部的距离。

这个方法沿用了很长时间,对于车座高度所得出的数值也更加科学。但是后来利用科学仪器进行测量的时候发现,此法并不能获得最好的力量输出以及蹬踏效率。

1.09系数测量法3、雷蒙德法lemond雷蒙德,美国人,三届环法冠军,雷蒙德在1.09系数法的基础上,对车座高度计算方法进行了改进。

胯下长度乘以0.883,作为车座顶部到五通轴心的距离。这个计算方式相对于1.09系数法,雷蒙德法所确定的车座高度更加准确,此处又要出现“但是”,但是此法在后来的研究中发现,问题依然出现在大腿小腿的比例差异问题上,当一个车手的大腿相对较长时,这个方法就出现了一些问题。

以上这些方法可供车友们参考,根据自身的情况去调整适合自己的车座高度,其实在骑行中细细的去体会,也能找到适合自己骑行的高度。

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