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[大桥为什么要旋转]大桥为什么要修成孤行

发布时间: 2021-04-13 11:06:07 来源: 百科讲坛 阅读数:

导语 : [大桥为什么要旋转]杭州湾跨海大桥为什么要修成弯的 桥形呈"S"形的主要原因有两点:一是高速公路车辆通行安全因素,通常直段不能太长;二是桥下船舶航行安全因素,减少建桥对水

[大桥为什么要旋转]杭州湾跨海大桥为什么要修成弯的

桥形呈"S"形的主要原因有两点:一是高速公路车辆通行安全因素,通常直段不能太长;二是桥下船舶航行安全因素,减少建桥对水流的影响,保证桥梁各段的桥轴线与涨潮和落潮的主流垂直其它:号称借助西湖苏堤“长桥卧波”的美学理念,兼顾杭州湾水文环境特点,结合行车时司机和乘客的心理因素、避免驾驶员视觉疲劳等。

大桥在设计中首次引入了景观设计的概念。景观设计师们借助西湖苏堤“长桥卧波”的美学理念,兼顾杭州湾水文环境特点,结合行车时司机和乘客的心理因素,确定了大桥总体布置原则。

整座大桥平面为S形曲线,总体上看线形优美、生动活泼。从侧面看,在南北航道的通航孔桥处各呈一拱形,具有了起伏跌宕的立面形状。

杭州湾跨海大桥在设计中还首次引入了景观设计的概念。景观设计师们借助西湖苏堤的美学理念,兼顾杭州湾复杂的水文环境特点,结合行车时司机和乘客的心理因素,确定了大桥总体布置原则。

"长桥卧波"最终被确定为宁波杭州湾大桥的最终桥型。根据设计方案,大桥在海面上有4个转折点,从空中鸟瞰,平面上呈"S"形蜿蜒跨越杭州湾,线形优美,生动活泼。

从立面上看,大桥也并不是一条水平线,而是上下起伏,在南北航道的通航孔桥处各呈一拱形,使大桥具有了起伏跌宕的立面形状。

还有就是保证钱塘江大潮不受影响大桥在设计中首次引入了景观设计的概念。景观设计师们借助西湖苏堤“长桥卧波”的美学理念,兼顾杭州湾水文环境特点,结合行车时司机和乘客的心理因素,确定了大桥总体布置原则。

整座大桥平面为S形曲线,总体上看线形优美、生动活泼。从侧面看,在南北航道的通航孔桥处各呈一拱形,具有了起伏跌宕的立面形状。

杭州湾跨海大桥在设计中还首次引入了景观设计的概念。景观设计师们借助西湖苏堤的美学理念,兼顾杭州湾复杂的水文环境特点,结合行车时司机和乘客的心理因素,确定了大桥总体布置原则。

"长桥卧波"最终被确定为宁波杭州湾大桥的最终桥型。根据设计方案,大桥在海面上有4个转折点,从空中鸟瞰,平面上呈"S"形蜿蜒跨越杭州湾,线形优美,生动活泼。

从立面上看,大桥也并不是一条水平线,而是上下起伏,在南北航道的通航孔桥处各呈一拱形,使大桥具有了起伏跌宕的立面形状。

考虑到气候和地基的因素还有人员驾驶的情况而设计的。桥形呈"S"形的主要原因有两点:一是高速公路车辆通行安全因素,通常直段不能太长;二是桥下船舶航行安全因素,减少建桥对水流的影响,保证桥梁各段的桥轴线与涨潮和落潮的主流垂直

大桥为什么要旋转

[大桥为什么要旋转]嘉陵江大桥为什么摇晃

问题:我今天步行于重庆嘉陵江大桥,走到桥中央时我忽然感觉桥在摇晃。当时我以为是错觉,但是当我西西体会,发现桥确实在震动。

我又回头来走了一遍,感觉还是在摇晃。请问这是正常现象吗?桥为什么会摇晃呢?难道是受江水影响,还是桥本身长了出现的正常波动现象?

会不会有安全隐患?那是共振现象,是正常的,桥本身长了出现的正常波动现象很正常的,共振现象,你到两路口那个天桥那里也要晃悠。

很正常。市民张成梅没有想到,这个扒手居然如此嚣张:扒窃被识破,他居然三次返回公交车对张成梅行凶,还用刀划伤她的左小腿。

昨天,躺在病床上的张成梅希望,警方能尽快抓住这个扒手。本月6日下午6时许,张成梅抱着一岁的儿子,在谢家湾登上一辆416公交车前往观音桥。

车刚驶过嘉陵江大桥,她突然感到坐椅在摇晃。仔细一瞧,她发现是后排的一名男乘客在“装怪”——该乘客正用手摇晃她的坐椅,还一边点头,一边使劲转眼珠,示意她往左看。

顺着男乘客的眼神,张成梅看见,自己左肩的挎包拉链打开,里面的钱包已不见。她赶紧环顾四周,发现附近一座位上的男子正拿着她的钱包。

“我刚捡到,准备拿给你。”对方先开口,将钱包交给张成梅。这时,公交车驶入华新街车站,准备停靠。“师傅,麻烦你不要开车门,我检查包。

”张成梅怀疑此人是扒手,边对司机大喊边检查——钱包内的几十元钱已经不见了。“是不是这些钱嘛?这下,我可以走了吧。

”男子从兜内掏出40余元钱,放在张成梅的座位旁。车门打开,男子起身下车。张成梅舒了一口气——对方1.7米的个头,三十出头,要是动起手来,自己肯定不是对手,况且自己还带着孩子。

突然,出人意料的事发生了。男子下车后走了几步,又倒回车上,抡起手当众搧了张成梅一耳光,然后,骂骂咧咧地下车。

张成梅感到脸上一阵火辣,却不敢追下车。突然,男子又一脸杀气又返回车上,朝张成梅冲来,挥拳行凶。张成梅被吓得傻站在原地。

所幸,一名男乘客出手制止,张成梅才免受伤害,男子“愤愤不平”地下车。还没等张成梅紧绷的神经松下来,男子又趁人不备,一只脚跨回车上,一只脚踩在车下,用刀朝张成梅的左小腿刺来,划出道十多厘米长的口子,鲜血直流。

然后,男子扬长而去。公交车司机开车,将张成梅送往江北区第一人民医院。昨天,记者在医院见到张成梅。她伤至肌肉,要一个星期后才能出院。

目前,治疗已花费2400余元。送张成梅来医院的一名男性乘客,证实了扒手伤人的事。随后,记者拨打416公交所属公司电话,但无人接听。

[大桥为什么要旋转]为什么好多大桥上下坡的地方要转弯的比如南京长江大桥还有钱塘江大桥

越是大桥,就离地面越高,但对车来讲,坡度大了就不不容易上去,所以从地面到桥面的高度需要很长一段路的引桥,像南京长江大桥、钱塘江大桥这类公路铁路两用桥梁,火车转弯不方便,铁路桥的引桥部分通常与正桥是直的,但公路桥引桥部分要像正桥那样也建在铁路桥上,那对建桥的成本以及对桥梁保养和成本都会大量提高。

再则,公路桥要是笔直下坡的话,大长坡道难控制车速,易引发交通事故。还有一些公路大桥为了节省桥梁的占地面积,上下坡不光是转弯,可能还会绕圈。

[大桥为什么要旋转]大桥为什么要修成孤行

因为拱形是最稳定的形状。人们利用这一原理造出了拱桥.拱桥中的力学原理,是通过一个水平推力把原本由荷载产生的弯矩应力变成压应力或者大部分转化为压应力.拱区别于梁的最大之处就是存在水平推力,如果这个水平推力和支座反力以及作用于其上的荷载的合力的作用点和方向刚好通过拱的轴线,这样的拱就是合理拱,而这样的拱是只受压应力的.如果两者不是重合的,那就存在一定的弯矩应力.但一般情况在拱的弯矩小于相同跨度的梁的.我们知道石材的抗压性能是很好的,而抗拉性能是较抗压性能差的,通过拱的原理,就可以把抗压性能好的石材在抗压方面的特点充分利用,并且能避免抗拉方面的不足.所以大多桥设计成弧形。

[大桥为什么要旋转]为什么大桥要建引桥

引桥一方面使正桥与两岸连接;另一方面:大桥的正桥为了安全要有一定的高度,这样正桥与两岸连接时就会形成一定的坡度θ,重力就分解为:一个沿斜面向下的力F1,一个垂直斜面向下的力F2,且随坡度θ的增大、F1增大、F2减小,车辆上桥时,分力F1阻碍车辆前进,车辆下桥时,分力F1使车辆运动加快;引桥越长,坡度θ越小,阻力F1越小,上桥时的阻碍作用减小,从而比较容易上桥,下桥时的F1加速作用会减小,从而保障行车时的行车方便与安全。

所以高大的桥要造很长的引桥,来减小桥面的坡度θ,目的是让汽车上坡不难,下坡不急。大桥要建很长的引桥,是为了增大斜面长度,从而使同样自重的车辆,只要较小的牵引力就能爬坡上桥。

根据功能原理fl=gh,式中g为车辆自重,l为桥面斜坡长,h为桥高,f即为所需牵引力的大小。f=gh/l

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