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[电瓶车冲电器怎么修]电动车充电器怎么修

发布时间: 2021-04-12 10:04:28 来源: 百科讲坛 阅读数:

导语 : [电瓶车冲电器怎么修]电动车充电器能维修吗 可以的,里面是一些电子元件,条件允许的话哪个坏了可以换掉…拿到修家电的地方可以修中国电动车联盟成员回答:电动车充电器完全是

[电瓶车冲电器怎么修]电动车充电器能维修吗

可以的,里面是一些电子元件,条件允许的话哪个坏了可以换掉…拿到修家电的地方可以修中国电动车联盟成员回答:电动车充电器完全是可以进行维修的,你可以拿到维修站去进行维修或更换就可以那。

因为那里有专用的电子元件,他们可以很快的检测到哪里坏了,因为他们肯定都对充电器非常熟悉了,如果你拿到修家电的地方去,他们一下很难给你修好,因为他们必须的这里那里的去找坏点哟。

修的前题要懂电子元件.我劝你还是换个新的也不贵(新的保修一年),修的充电器输出电压不稳,容易充鼓电池.不是专业的最好不要修,能修的地方修好也快购买一个冲电器得了,买个才40元!

电瓶车冲电器怎么修

[电瓶车冲电器怎么修]电动车充电器怎么维修

我说说我的经验,我刚修了一个自家用了2年48V的充电器。.需要万用表一个,菜刀一把。适用于充电器充电指示灯一直是绿色的情况。

这种情况就说明电路不通。充电器一般正常,充电器到电动车的连接线断了。拿万用表测下插头两端电压看是否正常55V左右。

如果无读书,再用一只手抓万用表一条线,用另外一条线分别插入插头2孔电压,正常情况下+级15V,-级2-3V。

如果哪条线断了,测那个孔电压会是0。连接线的线芯比较粗,不容易断,但是插头内部插孔末端与电线连接的地方由于长期反复扭动容易出现虚接,拿把菜刀把测得断的那边插孔后边塑料切掉剥出接头,测接头前端与另外一个插孔电压,是55V则故障点查对了重新连接下接头再包上就好了。

如果电压还是0,那你打开充电器测测输出端电压,正确的话慢慢顺着线查,还是0或者电压低咱们外行人还是放弃自修好了。

还有连接线绿色的是火线,棕色的是零线。因为里面都是集成电路,几乎是无法维修的,特别是元器件故障后就不能使用了,可以去卖家问问是否有办法,不行就换个新的吧,保证安全第一。

修这东西不是一两句话能清楚的。充电器包含:开关电源、整流电路、电流电压检测电路。如果你看懂图纸、分析电路、会用万用表、电烙铁就行。

充电器一般整流变压电路容易损坏,很多烧坏的充电器都是以下元件坏了:电源线进去后的保险丝,整流二极管,滤波电容,3842集成块,3842的7脚10Ω左右电阻,6脚到场管的15Ω左右驱动电阻,场效应管如5n60、7n60、8n60、10n60等,以及场管的0.5Ω左右负载电阻,一般充电器烧坏的建议全部更换以上元件,要注意电容的耐压容量,电阻的功率阻值,二极管三极管的电流电压是否符合这种情况一般是由于震动或者极性不一致所导致的结果,如果你懂得充电器电路,你可以检查一下高频脉冲变压器的引脚有无虚焊,或者从高频脉冲变压器给uc3842提供可靠电源经过的晶体二极管和电阻有无开路。

如果你不懂充电器电路那就去专业的修理店检修一下吧。如果想保证安全的话,还是拿到专业人那里去修,实在不行,就买一个吧。

[电瓶车冲电器怎么修]电动车充电器怎么修

问题:我的电动车充电器两个灯一闪一闪的里面吱吱响本来充电就要响,只要可以充电就不要拆它。有可能是里面线路接触不良了,拆开看看,如果是酒用电烙铁焊一下,如果不太懂还是建议送售后维修处解决!

电路板,开焊了,焊上就行了。充电器要坏了,这东西没修的。直接买个新的就行。36伏30元,48伏40元。

[电瓶车冲电器怎么修]怎么维修电动车充电器

问题:详细讲述其原理和一般常见故障维修平常时检修一个充电器的步骤:1、首先:检查保险丝是否明显断路,如果断路跳到第5步2、如果没有,那就用万用表的电阻档或二极管档量一下电源进线是否断路(不带电测量)即图1中的AB和FG;当然也可以给充电器插上电源,用直流电压档测量高压滤波电容上(EJ)有没有近300V左右的直流电压,但如果没有,还要再用交流档去测一下电源进线(BG)是否有交流220V输入。

用来排除是否是由电线断路引起的故障。3、如果电线没有断路,而高压滤波电容上却又没有300V的直流电压怎么办。

检查步骤如下:A、用万用表电阻档或二极管档依次测量BC,BD,GH,GI结果应当都是通路。如果哪个不通,那那一部分就有故障。

比如量到GH通,GI不通,那说明共模滤波器出现断路(可能是引脚脱焊)。B、然后用万用表二极管档测测量4个二极管的正向压降,依次测D→E,I→E,J→I,J→D,(注意极性)看其值是否正常,不正常,应当是二极管损坏。

经过这样排查,很快就能找出问题所在。4、检查电路上各个焊点有没有哪里虚焊,元件脱焊什么的,特别是高频变压器,高压滤波电容,电感等个头较大,质量较重的元件.因为这些元件在受到振动时会使元件松动造成脱焊而接触不良,而它们脱焊之后,如果不仔细看还看不出来,而有些根本就看不出来,所以建议重新焊接一下这些元件.对于变压器,有必要时可以拆下检查一下,如图:5、接下来看一下整块电路上有没有明显的元件损坏或烧焦发黑然后测量功率器件是否损坏。

这里主要有两种:一种是以UC3842为核心+场效应管,另一种则是以TL494/KA7500+两个大功率三极管13007/13009/2SC2625等。

电动车充电器常见故障维修方法1:电源不启动:插电源,大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。

给电容放电后,将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分,阻值150K,功率2W,2:电源不启动:插电,大电容2端有300V电压,拔掉电源,大电容电压慢慢下降,将电路板全部检查是否有脱焊的现象,补焊完成后,将3842换成新的,通电试机即可,3:闪灯:先将电路板补焊一遍,再次试机,如果还是闪灯,请检查输出端取样电阻。

0.1欧。3W功率。接在输出线的负极端,将此电阻换新即可,4:输出电压高,通电,电压高于70多V,充电不转灯,先将电路板补焊一遍,再次试机,如果还是电压高,请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高,更换431基准稳压器,再次试机5:吱吱叫,发热,充电不足:通电测量大电容电压,只要低于300V,一般电容失效,更换即可,6:严重发热,请将风扇换新即可,7:输出电压不稳定,先将电路板补焊一遍,后试机,然后将输出端电容63V470UF电容换新试机即可,8:充电不转灯,用检测仪测试各项数据,然后将358或者324换新试机,9:充电不稳定,有时候能充,有时候不能冲,用测试仪检测各项数据,然后将输入输出电源线,全部换新,补焊线路板试机10:通电烧保险:先检测功率管击穿没有,没有的话将4个整流二极管全部换新,试机,11:通电无输出,通电试机,大电容2端有300V电压,且慢慢下降,首先检测输出端大二极管击穿没有,补焊,再次试机12:通电亮2个红灯:通电试机,空载电压是否正常,然后将358或324换新试机,13:通电无输出,能正常启动,指示灯正常,先将输出线换新,对于有继电器的充电器直接短路继电器试机,14:通电闪灯,请补焊变压器各引脚,然后试机,如果依旧,请检查431、光电耦合器、输出部分各二极管是否短路,变压器磁芯是否松动,电源输入部分10欧小电阻是否开路。

或代换3842再次试机15:充电不转灯,先用测试仪检测各项数据,一般充新电池电压不高于59.5,充半年左右电池不高于58.8,为正常。

16:输出电压低:补焊线路板。试机,然后将输入输出大电容换新再次试机17:输出低,发烫,如果输出电压低于40多V,且功率管,变压器发烫,一般为变压器有问题,18:启动困难,有时候能起到有时候不能启动,补焊线路板,后试机,如果依旧请将输入部分小电容换新再次试机,50V47UF19:烧3842,3842换新后试机插电听到一声喀的一声响,这是测量大电容2端电压300V慢慢将,说明3842

又击穿了,先补焊线路板,检查变压器引脚是否松动或者引线是否断开,输出部分大二极管是否开路,线路板是否断裂,20:以上故障适合于市场上大部分单管电路充电器常见故障,操作过程中可随时咨询技术人员。

扩展资料:工作原理:220v交流电经T0双向滤波抑制干扰,D1整流为脉动直流,再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。

U1为TL3842脉宽调制集成电路。其5脚为电源负极,7脚为电源正极,6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358)

3脚为最大电流限制,调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。2脚为电压反馈,可以调节充电器的输出电压。

4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器,其作用有三个。第一是把高压脉冲降压为低压脉冲。

第二是起到隔离高压的作用,以防触电。第三是为uc3842提供工作电源。D4为高频整流管(16A60V)C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管,

U3(TL431)为精密基准电压源,配合U2(光耦合器4N35)起到自动调节充电器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。

D10是电源指示灯。D6为充电指示灯。R27是电流取样电阻(0.1欧姆,5w)改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流(200-300

mA)通电开始时,C11上有300v左右电压。此电压一路经T1加载到Q1。第二路经R5,C8,C3,

达到U1的第7脚。强迫U1启动。U1的6脚输出方波脉冲,Q1工作,电流经R25到地。同时T1副线圈产生感应电压,经D3,R12给U1提供可靠电源。

T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。此电压一路经D7(D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用)给电池充电。

第二路经R14,D5,C9,为LM358(双运算放大器,1脚为电源地,8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。

D9为LM358提供基准电压,经R26,R4分压达到LM358的第二脚和第5脚。正常充电时,R27上端有0.15-0.18V左右电压,此电压经R17加到LM358第三脚,从1脚送出高电压。

此电压一路经R18,强迫Q2导通,D6(红灯)点亮,第二路注入LM358的6脚,7脚输出低电压,迫使Q3关断,D10(绿灯)熄灭,充电器进入恒流充电阶段。

当电池电压上升到44.2V左右时,充电器进入恒压充电阶段,输出电压维持在44.2V左右,充电器进入恒压充电阶段,电流逐渐减小。

当充电电流减小到200mA—300mA时,R27上端的电压下降,LM358的3脚电压低于2脚,1脚输出低电压,Q2关断,D6熄灭。

同时7脚输出高电压,此电压一路使Q3导通,D10点亮。另一路经D8,W1到达反馈电路,使电压降低。充电器进入涓流充电阶段。

1-2小时后充电结束。参考资料:百度百科-电动车充电器电动车充电器,实质就是一个开关电源,或者是一个电子变压器。

一般损坏开关管击穿,或者推挽管击穿。查明原因,用同型号的或者参数相近的管子更换即可。这种情况一般是由于震动或者极性不一致所导致的结果,如果你懂得充电器电路,你可以检查一下高频脉冲变压器的引脚有无虚焊,或者从高频脉冲变压器给uc3842提供可靠电源经过的晶体二极管和电阻有无开路。

如果你不懂充电器电路那就去专业的修理店检修一下吧。平常时检修一个充电器的步骤:1、首先:检查保险丝是否明显断路,如果断路跳到第5步2、如果没有,那就用万用表的电阻档或二极管档量一下电源进线是否断路(不带电测量)即图1中的AB和FG;当然也可以给充电器插上电源,用直流电压档测量高压滤波电容上(EJ)有没有近300V左右的直流电压,但如果仍是没有的话,还要再用交流档去测一下电源进线(BG)是否有交流220V输入。

用来排除是否是由电线断路引起的故障。3、如果电线没有断路,而高压滤波电容上却又没有300V的直流电压怎么办。

检查步骤如下:A、用万用表电阻档或二极管档依次测量BC,BD,GH,GI结果应当都是通路。如果哪个不通,那那一部分就有故障。

比如量到GH通,GI不通,那说明共模滤波器出现断路(可能是引脚脱焊)。B、然后用万用表二极管档测测量4个二极管的正向压降,依次测D→E,I→E,J→I,J→D,(注意极性)看其值是否正常,如果不正常,应当是二极管损坏。

经过这样排查,很快就能找出问题所在。4、检查电路上各个焊点有没有哪里虚焊,元件脱焊什么的,特别是高频变压器,高压滤波电容,电感等个头较大,质量较重的元件.因为这些元件在受到振动时会使元件松动造成脱焊而接触不良,而它们脱焊之后,如果不仔细看还看不出来,而有些根本就看不出来,所以建议重新焊接一下这些元件.对于变压器,有必要时可以拆下检查一下,如图:5、接下来看一下整块电路上有没有明显的元件损坏或烧焦发黑然后测量功率器件是否损坏。

这里主要有两种:一种是以UC3842为核心+场效应管,另一种则是以TL494/KA7500+两个大功率三极管13007/13009/2SC2625等。

电动车充电器常见故障维修方法1:电源不启动:插电源,大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。

给电容放电后,将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分,阻值150K,功率2W,2:电源不启动:插电,大电容2端有300V电压,拔掉电源,大电容电压慢慢下降,将电路板全部检查是否有脱焊的现象,补焊完成后,将3842换成新的,通电试机即可,3:闪灯:先将电路板补焊一遍,再次试机,如果还是闪灯,请检查输出端取样电阻。

0.1欧。3W功率。接在输出线的负极端,将此电阻换新即可,4:输出电压高,通电,电压高于70多V,充电不转灯,先将电路板补焊一遍,再次试机,如果还是电压高,请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高,更换431基准稳压器,再次试机5:吱吱叫,发热,充电不足:通电测量大电容电压,只要低于300V,一般电容失效,更换即可,6:严重发热,请将风扇换新即可,7:输出电压不稳定,先将电路板补焊一遍,后试机,然后将输出端电容63V470UF电容换新试机即可,8:充电不转灯,用检测仪测试各项数据,然后将358或者324换新试机,9:充电不稳定,有时候能充,有时候不能冲,用测试仪检测各项数据,然后将输入输出电源线,全部换新,补焊线路板试机10:通电烧保险:先检测功率管击穿没有,没有的话将4个整流二极管全部换新,试机,11:通电无输出,通电试机,大电容2端有300V电压,且慢慢下降,首先检测输出端大二极管击穿没有,补焊,再次试机12:通电亮2个红灯:通电试机,空载电压是否正常,然后将358或324换新试机,13:通电无输出,能正常启动,指示灯正常,先将输出线换新,对于有继电器的充电器直接短路继电器试机,14:通电闪灯,请补焊变压器各引脚,然后试机,如果依旧,请检查431、光电耦合器、输出部分各二极管是否短路,变压器磁芯是否松动,电源输入部分10欧小电阻是否开路。

或代换3842再次试机15:充电不转灯,先用测试仪检测各项数据,一般充新电池电压不高于59.5,充半年左右电池不高于58.8,为正常,高于此电压可能不转灯16:输出电压低:补焊线路板。

试机,然后将输入输出大电容换新再次试机17:输出低,发烫,如果输出电压低于40多V,且功率管,变压器发烫,一般为变压器有问题,18:启动困难,有时候能起到有时候不能启动,补焊线路板,后试机,如果依旧请将输入部分小电容换新再次试机,50V47UF19:烧3842,3842换新后试机插电听到一声喀的一声响,这是测量大电容2端电压300V慢慢将,说明3842

又击穿了,先补焊线路板,检查变压器引脚是否松动或者引线是否断开,输出部分大二极管是否开路,线路板是否断裂,20:以上故障适合于市场上大部分单管电路充电器常见故障,操作过程中可随时咨询技术人员。

充电器是传统的电动车的充电器,因为它在工作的时候,是分三个阶段的过程,所以这种充电器也叫三段式充电器!

也正因为是三段式的充电模式,所以它才需要好几个变压器。我和你简单的说一下36V10AH充电器的一个完整的充电过程吧!

1.首先,电池在起始充电的时候,因为电池亏电,所以起始充电的时候是大电流充电1.8A,充电电压非常低,2.当充电2.3个小时左右的时候,电流逐渐变小,电压升高止41.1~41.43.最后就是浮充阶段了,电流变成0.35~0.40A,同时绿灯也就亮,表明充电也基本完成,而达到这个时间段则需要5到8小时

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