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[山地车快拆好不好]山地车坐杆快拆好

发布时间: 2020-07-08 11:47:26 来源: 百科讲坛 阅读数:

导语 : [山地车快拆好不好]山地自行车快拆到底好不好 问题:我准备入手一辆山地,现在有几款比较满意,其中比较好的两款都具有快拆功能,我没玩过这种车,不知道这功能到底好不好,如果

[山地车快拆好不好]山地自行车快拆到底好不好

问题:我准备入手一辆山地,现在有几款比较满意,其中比较好的两款都具有快拆功能,我没玩过这种车,不知道这功能到底好不好,如果我把车放在外面别人会不会把我车给分解了?

求各位帮忙建议一下!快拆当然好你看看低端车哪个配置快拆了快拆功能一开始是给运动员设计的在比赛中扎胎了

能快速换备胎,现在中高档车才会配置这功能,(而且也没有车支架)为了能更好清洗车架,只有放好锁好就不会偷了,平时留心点大哥,你放心有快拆不是容易丢车子的,有句话叫不怕贼偷就怕贼惦记,要是哪个贼盯上你车了不会只偷你个快拆杆,一个小小的自行车根本没办法做到高级防盗,除非你用混凝土灌注了它,只要你照看好自行车不会丢的,自行车有快拆很重要骑车后备箱能拆下轮子放进去有时候扎胎也很方便,强烈建议买快拆的自行车其实也没什么,很少人找配件偷,一般都是偷整车!

山地车快拆好不好

[山地车快拆好不好]我的山地车想改成快拆

问题:我的车子的前后轴是普通的车轴,想改成快拆,不知道是不是买两套快拆就可以自己换上?不是的需要花鼓支持才行

快拆花鼓中间是空心的才能插入快拆杆的入股是普通的是插不进去的主要是那两根空心轴,大多单卖的只有拉杆,你应该买一对快拆花鼓换上,或者买了花鼓之后,单把轴换上需要换前后快拆花鼓才行,因为涉及到编圈,所以自己没工具没技术的话还是需要到外边弄的。

花鼓要注意两点,1是孔数要与你车圈的孔数相符,2是看你飞轮是旋式的还是卡式的,然后买相应的后花鼓。这两种飞轮需要的花鼓不同,不能兼容。

山地车桶轴,可以换成快拆拉杆的锁紧方式。但是安装桶轴的目的是高强度和安全性,如果换成快拆拉杆后,强度会大打折扣,也就失去了桶轴的意义。

[山地车快拆好不好]山地车前后的所谓快拆有很大作用吗

问题:车轮又不像手机电池盖,要经常拆电池充电,就算专业车手车轮多久才拆一次啊,何况我们大部分是业余的而且很多人是代步用。

就弄个所谓快拆,有快拆的还代表档次高了。你的车轮坏过吗?坏过就知道快拆有什么用了,外胎坏了肯定要拆轮组,这个不用多说了内胎坏了倒是可以补,要是没法补(比如内胎被磕得对穿,其中一个洞紧贴着气嘴)或者懒得补,那就得换掉,还是得拆轮组校圈可以直接在车架上完成,但是想要精准的话就只能拆下来调校了要维护碟刹夹器就只能先把轮组拆下来,所以根本没有不带快拆的碟刹花鼓明白了吧?

快拆的作用是方便实用,这种性能决定了快拆花鼓的高档次(只是相对非快拆而言,快拆花鼓同样有很多低端产品),而不是说快拆是为了代表高档次。

以上回答者都不是单车俱乐部的。老赵说得好:用了才知道。山地车作为运动休闲单车而非针对代步用户,快拆--适用于携带(汽车、火车)。

本人经常单车山区长途,但又不想原路返回。所以。非常好用,必要功能。快拆比较方便。代步的话就没有必要了。

快拆只是方便拆卸和修理的,纯代步的车有没有都一样。不过好一点的山地车都是为了竞技而生的,当然要有快拆来提供方便的拆卸和修理啦~对于专业的车手每骑一次,车轮最少要拆卸一次,因为要调试和维护,以保证车处于最佳的竞技状态。

[山地车快拆好不好]山地车快拆杆什么的最好

问题:前后轮的快拆什么的最好,包括牌子,材质,锁扣,质量,寿命,强度等.好的快拆很多,比如马维克的轮组用的快拆,shimano轮组用的快拆都很好的那快拆在锁紧时使用的力小,锁紧的牢固不滑的快拆是比较好的。

一般是CR-MO或者铝合金的。久豫或者西马诺的不错,一般都是铝合金的,至于你说到的强度和寿命,都可以满足我们平时剧烈的使用,只是哪个更好用,更可靠、更美观。

这叫人怎么回答呢.难道你买的花鼓不带快拆杆的么?你是什么车?公路,山地,还是速降重型车?公路用COLNAGO。

山地用FULCRUMREDMETAL。速降车就别用快H快拆最保靠的当然还是钢材质的,轴杆钢材质,两端锁死结构铝合金等轻量金属的。

从锁死效果上来看,我个人也推荐shimano的,锁紧效果确实很好,就是重量没什么优势。如果不是激烈的越野骑行,钛合金的快拆也可以,强度当然比不上钢的了,但重量确实轻很多。

如果是770d换快拆,就没必要换太好的了,高端的快拆一对都200以上,这个地方投资这么大没有必要的。

[山地车快拆好不好]山地车坐杆快拆好

锁紧程度,是非快拆(拧螺丝的)好。如果骑车去越野、或是坐杆和坐垫都比较贵的,用拧螺丝的。需要经常调坐杆高度,坐杆和坐垫价格便宜不怕丢的,用快拆好。

整体而言,非快拆的安全性高,但价格会贵一些,需要调节高度时麻烦一点(背一个小六角扳手随身携带那么轻也不怎么麻烦)问题一个一个解答:1、快拆杆需要拧紧不然轮子会出现轻微摆动,前轮无需拧的特别紧只要不松动就好,后轮需要拧紧些。

(找到松紧的感觉后就不要随便动了,因为每次调整松紧都会影响到刹车,调刹车会比调松紧更麻烦)2、紧到摆杆不会晃动,有阻尼感就好。

太紧了会影响轮子的滑行惯性,可以还会把前叉或后车架紧变形。3、摆杆一般是朝上的,紧贴前叉或紧贴车架,因为朝上可以在骑行中随时观察,如果出现松动或脱落也可以及时查看。

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