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[摩托车的离合器怎么用]摩托车离合器的使用

发布时间: 2021-01-15 12:02:13 来源: 百科讲坛 阅读数:

导语 : [摩托车的离合器怎么用]摩托车离合器的使用 问题:谢谢,是快捏快放还是快捏慢放,等等摩托车的离合器在换档的时候应该怎么使用换档吧,至于放快发放慢,这不一定,看什么速度,

[摩托车的离合器怎么用]摩托车离合器的使用

问题:谢谢,是快捏快放还是快捏慢放,等等摩托车的离合器在换档的时候应该怎么使用换档吧,至于放快发放慢,这不一定,看什么速度,什么路况,比如上坡的话,在不违背正常操作的前提下,换档或放离合最好快点,以保持足够的惯性和连贯性,这样有利于能轻松上坡,如果象平路的话,上面

‘genggeng12345-’总结的那八个字,非常精辟,自己慢慢领悟,去找感觉,只要换档感觉平稳顺畅就可以了,不一定是快或是慢。不光是换档才用离和的,还有其他行使中对离合器的运用也很重要,你可以在知道收一下“摩托车和轿车

离合器制动区别”里面有我的回答,你可以看一下,可能部分类容对你有用,在这里我就不多说了。很高兴能回答你的问题。关于你说的问题:首先比喻你的车形是125男性系列五档摩托车,答案如下车身是新车处于磨合期,或者是天气原因,解决方案:1起动后先预热俩分钟在行车。2:在更换机油时尽可能的选择油性润滑度高质性好的机油。二:发动机离合器有损坏迹象,即时检修,方法、不起动时手握左边离合柄,离合中间空隙为俩到三公分视正常,如超过会使车不加油门出现你所说的问题和车不容易起动,车起跑时容易死火,起步车身惯性大等等而造成车身寿命损耗加大,你可以使用随车来的说明书做为参考,和对车定期护理…

摩托车的离合器怎么用

[摩托车的离合器怎么用]怎么骑摩托车

问题:怎么骑摩托车?离合器的作用和用法具体是什么?首先说下离合器,摩托车离合器是分离发动机输出用的,而摩托车初学驾驶者指南参考如下:

1、基本姿势要想成为优秀的摩托车手,必须掌握好正确的驾驶姿势。无论骑什么样的车,每个骑手应该做到以下几点:第一,保持身体平衡,姿势要端正,不能左歪右斜。

第二,身体要放松,姿势不要僵硬,双手轻轻握住车把,不要死死按着,如果死死的按着方向把,就不能很好的控制方向,不能充分发挥摩托车特有的转向灵活性。另外,两手除了控制方向外,还要控制离合、转向灯及刹车等,所以一定要灵活。

第三,在保持身体和车的平衡的同时,可以根据需要灵活地改变身体的姿势。例如,转弯时身体随车体的倾斜而变换姿势,做到人车一体。

正常行驶时,身体坐在车上,脊椎呈弓形,臀部不要太向后或向前,两手轻扶车把,肘部稍弯曲,下颚回收,目视前方,身体向前倾斜时,不要用手臂的力量支撑身体,身体的重心应该落在下半身,这样可以使方向把灵活地转动。

第四,骑车时,两腿不要张开,应轻轻夹住油箱,下半身与车体保持一致的状态,在转弯时,通过移动身体的下半部使车体保持平衡。两脚自然地放在踏板上,离合器手柄一般用小指、无名指和中指握住,用食指和手心握住车把。刹车手柄一般用两指或三指握住,其余手指握住车把,不能用整个手握住刹车手柄,这样的话,就无法转动油门了。

2、启动发动机先将摩托车档位变到空挡,如果有风门开关,先将风门关小;有些踏板车还要捏紧刹车,打开电源开关,如果是电启动的话,注意启动时间最好不要超过3秒,启动不了应该等一会再启动。如果是脚踏启动,用脚踩下启动杆至发动为止。发动机启动后不要立即加大油门,应使发动机的温度升高后再驾驶,否则有可能损伤发动机。

3、起步、换档和停车发动机启动预热以后,先检查灯光及开关是否正常,白天行车不要打开大灯,然后收起脚架,注意观察前后情况,打左转向灯。握紧离合器,挂一档后左脚撑地,右脚放在制动踏板上。逐渐加大油门慢慢松开离合器,感觉离合器完全接合后再加大油门。待熟练后,挂档、捏离合器、加油门一气呵成,瞬间就可起步。

摩托车起步后,随着速度的加快就要用高档了。换档时,左手迅速握紧离合器,关小油门,右脚挂档后松开离合器,然后加大油门,完成从低档到高档的过程。换档时,离合器是分离的,也就是说这时的动力并不输出,因此要尽量缩短离合器分离的时间,在换档时离合器握紧前应减小油门。如果要停车或减速,就要从高档换到低档,其动作与低档换高档差不多。

正常情况下停车时,应先打右转向灯,然后减速、换低档,最后停车。

4、刹车摩托车都有前后两个刹车,在行进途中刹车时身体会向前移动,此时前轮承担较大的重量,大家知道车轮与路面的摩擦力与车轮对地面的压力成正比,因此前刹车在制动时起主要作用。根据不同的车速,前后轮的制动力分配比例也应该不同。车速较慢时,前后轮的制动力基本相同,速度较快时前后轮的制动力分配比例一般为7:3,速度特别快时前后轮的制动力分配比例一般为8:2或9:1,可以根据需要进行调整。

在刹车时,身体会向前冲,此时不要将体重压在双手上,应该用膝部、脚和大腿等夹紧车体,防止身体飞出去。另外必须注意的是,在制动时要防止前轮被“锁死”,因为前轮“锁死”后无法控制方向,尤其是在弯道刹车时。而且前轮“锁死”时,制动效果并不好,最理想的制动力就是车轮快要“锁死”前的一瞬间,只要刻苦练习就能做到。

5、弯道技术摩托车转弯时车体会向内侧倾斜,此时肩部放松,用大腿和膝盖夹紧车体,眼睛朝着弯道的方向,身体向弯道内侧倾斜,用膝盖和大腿夹紧车体,把身体向弯道内侧移动,体重由内侧的脚踏板支撑,这种姿势多用在转弯半径大、车速高的情况下。

另外一种姿势是,车体向弯道内侧倾斜,而身体却向弯道外侧倾斜,动作要领是:用膝盖和大腿夹紧车体,向内侧拉车把,保持上身不动,使车体先向内侧倾斜,这种姿势一般用在弯道半径小、车速比较慢的情况下,最常见的姿势还是人和车共同倾斜,倾斜的车体和身体成一直线。

注意:不论采用何种倾斜姿势,动作都要自然迅速。在进入弯道前的直线路段就要减速、制动,油门处于关闭状态。到了要转弯的地方时,用脚登踩弯道内侧的踏板,车体开始倾斜,这时,稍稍加点油以均匀的速度过弯,快出弯道时,开始加大油门加速出弯正确驾驶即可。找个师傅教教,离合器的作用是使发动机与变速箱分离与结合,常规用法是快分离慢结合。第一,保持身体平衡,姿势要端正,不能左歪右斜。

第二,身体要放松,姿势不要僵硬,双手轻轻握住车把,不要死死按着,如果死死的按着方向把,就不能很好的控制方向,不能充分发挥摩托车特有的转向灵活性。另外,两手除了控制方向外,还要控制离合、转向灯及刹车等,所以一定要灵活。

第三,在保持身体和车的平衡的同时,可以根据需要灵活地改变身体的姿势。例如,转弯时身体随车体的倾斜而变换姿势,做到人车一体。

正常行驶时,身体坐在车上,脊椎呈弓形,臀部不要太向后或向前,两手轻扶车把,肘部稍弯曲,下颚回收,目视前方,身体向前倾斜时,不要用手臂的力量支撑身体,身体的重心应该落在下半身,这样可以使方向把灵活地转动。

骑车时,两腿不要张开,应轻轻夹住油箱,下半身与车体保持一致的状态,在转弯时,通过移动身体的下半部使车体保持平衡。两脚自然地放在踏板上.理合使用方法同楼上的回答~想高速超车又不使发动机丢失高转速,还有另一种使用方法,不过不适合非有很好驾驶经验的车手~你家摩托车是右脚挂档吗?

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